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Hier erfährst du alle News aus der TeamSport Welt und lernst sinnvolle Tipps rund ums Thema Kart Fahren!

TeamSport E-Karting Blog

Hier erfährst du alle News aus der TeamSport Welt und lernst sinnvolle Tipps rund ums Thema Go-Karting. 
Sieh dir dazu unsere untenstehenden Blogartikel an: 

Du willst schneller fahren und eine Bestzeit erreichen? Die richtige Ideallinie zu finden ist die Grundlage für eine schnellere Runde. Mehr dazu hier!

Die ideale Linie finden, um beim Indoor-E-Karting der Schnellste zu sein

WIE DU DIE IDEALLINIE FINDEST UND MIT DEINEM GO-KART DIE BESTZEIT HOLST

Du willst den Streckenrekord brechen? Oder vielleicht willst du einfach deine persönliche Bestzeit unterbieten. Was auch immer die Gründe dafür sind, dass du ein bisschen schneller fahren willst, die richtige Ideallinie zu finden ist die Grundlage für eine schnellere Runde.

Von Lewis Hamilton in der Formel 1 bis zu Andrew Jordan – in der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft – um Rundenzeiten zu erzielen, muss man sich die Strecke ansehen und herausfinden, welche Linien man fahren muss.

Denke daran: Bei einer schnellen Runde geht es nicht nur darum, so schnell wie möglich durch jede Kurve zu fahren, sondern um die beste Kombination von Kurven, die du als Ganzes zusammenstellen kannst. Du kannst vielleicht mit Vollgas durch eine Kurve fahren, aber wenn du dadurch für die nächste Kurve aus der Spur kommst, wird deine Gesamtzeit durch diese beiden Kurven langsamer sein.

Lies diesen Leitfaden und schaue dir deine Strecke an – wie wirst du deine Runde meistern?

Fans der Top Gear-Sendung “Star in einem günstigen Auto” wissen, dass die meisten Fahrer:innen gerne darüber streiten, welche die beste Linie ist, und manchmal läuft es wirklich auf persönliche Vorlieben hinaus. Doch egal, ob du eine breite Linie oder einen aggressiven, engen Zug bevorzugst, die Grundlagen bleiben immer gleich.

Die vier wichtigsten Punkte, die du dir merken solltest, sind:

Der Bremspunkt: der Punkt, an dem du den Fuß vom Gaspedal nimmst und die Bremse betätigst. Dieser Punkt wird sich von Kurve zu Kurve unterscheiden, und es lohnt sich, sich kleine Erinnerungshilfen für den Beginn des Bremsens zu setzen – wie Markierungen auf der Strecke oder eine bestimmte Markierung an der Wand.

Der Einlenkpunkt: Der Punkt, an dem du dein Lenkrad in die Biegung einschlägst. Versuche auch hier, dir eine Markierung zu setzen, die dich daran erinnert, wann genau dieser Punkt ist, oder bitte ein Mitglied deines lokalen TeamSport-Teams, dir deren Expertise anzubieten.

Der Scheitelpunkt: Der Punkt, an dem dein Kart der Innenseite der Kurve am nächsten ist. Wenn du die Ideallinie finden willst, ist es wichtig, den Scheitelpunkt zu kennen.

Der Ausstiegspunkt: der Punkt, an dem du die Kurve beendet hast, an die nächste denken und unter bestimmten Umständen wegbeschleunigen können.

Während jeder der vier Aspekte für sich enorm wichtig ist, ist das zusammenspielen aller vier Aspekte notwendig, um wirklich die richtige Rennlinie zu finden.

Auf jeder Rennstrecke gibt es drei Haupttypen von Kurven: Komplexe Kurven, scharfe Kurven und lange, schnelle Kurven. Bei letzteren geht es darum, zu versuchen, den Winkel einer Kurve so weit wie möglich zu verkleinern, damit sich das Kart in einer schnelleren, geraderen Linie bewegen kann. Bei schärferen Kurven besteht der Trick darin, das Kart so schnell wie möglich um den Scheitelpunkt zu drehen, bevor man auf das Gaspedal drückt und losfährt. Als letztes solltest du dich mit komplexen Kurven befassen. Dies ist eine Gruppe von Kurven, die eng beieinander liegen und einen Kompromiss auf der Ideallinie und eine besondere Herangehensweise an die Strecke erfordern.

Nehmen wir zunächst das Beispiel einer einfachen Rechtskurve. Wenn du dich der Kurve näherst, manövriere dein Kart auf die linke Seite der Rennstrecke. Dies hilft, die Schwierigkeit der Kurve, die du anfährst, zu verringern.

Halte als nächstes Ausschau nach deiner Markierung. Das ist dein Signal, zu bremsen oder den Fuß vom Gas zu nehmen – eine Bewegung, die dazu genutzt werden kann, das Kart zum Ausbrechen zu bewegen oder einfach die Geschwindigkeit zu reduzieren, mit der es fährt.

Konzentriere dich, während du dich dem Einlenkpunkt näherst, bevor du das Lenkrad des Karts nach rechts drehst. Versuche an diesem Punkt, die Bremse nicht zu betätigen und nur wenig Gas zu geben – so verringerst du das Risiko, ins Schleudern zu kommen und dich zu überschlagen.

Sobald du den Scheitelpunkt erreicht hast, gib etwas Gas, um das Kart in Richtung des Ausgangspunktes zu beschleunigen.

Im Gegensatz zu Standardkurven folgt bei einer Schikane eine Kurve in schneller Folge auf eine andere. Es gibt einige berühmte Beispiele für diese Art von Kurven in der Rennwelt, darunter die Nouvelle in Monaco und die Corkscrew auf dem Mazda Raceway Laguna Seca.

Der Trick, die Rennlinie durch eine Schikane zu verstehen, ist einfach. Im Wesentlichen müssen die Fahrer:innen versuchen, die Strenge jeder Kurve zu reduzieren, indem er den Scheitelpunkt der ersten Kurve trifft – dies ermöglicht es ihm dann, sich rechtzeitig für den zweiten Teil der Kurve über die Strecke zu manövrieren, bevor er auf das Gaspedal drückt und den Ausgangspunkt ansteuert.

Wie du sehen kannst, nähert sich das Kart der Schikane, indem es auf die rechte Seite der Strecke wechselt, bevor es am vorgesehenen Bremspunkt die Bremsen betätigt.

Wenn die Fahrer:innen den Einlenkpunkt erreichen, fährt das Kart auf den Scheitelpunkt der ersten Kurve zu. Kurz danach gibt die Person etwas Gas, richtet das Lenkrad geradeaus und biegt dann in den zweiten Teil der Schikane ein.

Gib anschließend noch einmal etwas Gas, bevor du durch den Ausgangspunkt beschleunigst.

In der Welt des Motorsports ist die Haarnadelkurve eine der am häufigsten vorkommenden Kurvenarten. Einfach als “U-förmige Kurve” definiert, sind sie die Teile der Strecke, die eine Rundenzeit ausmachen oder brechen können.

Der Trick, um eine Haarnadelkurve zu meistern, besteht darin, spät zu bremsen, einzulenken und zu versuchen, das Kart so schnell und so eng wie möglich, um den Scheitelpunkt zu bringen – und dabei genug Geschwindigkeit beizubehalten, um konkurrenzfähig zu bleiben. Es mag sich knifflig anhören und es richtig zu machen, erfordert ein gewisses Maß an Geschicklichkeit und Mut, aber niemand hat je behauptet, Kartfahren sei einfach, oder?

Denkst du, du hast das Zeug dazu, eine Haarnadelkurve auf deiner lokalen TeamSport-Strecke zu nehmen? Schau dir das Video unten an und finde alles heraus, was du brauchst, um deine Bestzeit zu knacken.

Wie im Originalbeispiel fahren die Fahrer:innen wieder von der dem Scheitelpunkt gegenüberliegenden Seite der Strecke in die Haarnadel ein. Dadurch wird nicht nur der Winkel der Kurve verkleinert, sondern auch mehr Platz für das Kart zum Einlenken bei hoher Geschwindigkeit geschaffen.

Da du mit einer langsameren Geschwindigkeit durch eine Haarnadelkurve fährst, kommt der Kurvenausgang viel früher als normal – und obwohl du versucht sein könntest, am Scheitelpunkt sofort viel Gas zu geben, wäre es viel besser, langsam Gas zu geben, um ein Durchdrehen der Räder zu vermeiden.

In diesem Fall wird das Kart durch das Gas geben, geradezu aus der Kurve, heraus katapultiert. So wird weniger Zeit benötigt, um wieder auf Geschwindigkeit zu kommen.

WIE MAN MIT EINEM KART SCHNELL UM KURVEN FÄHRT

Identifiziere die Ideallinie – Die Ideallinie minimiert den Winkel einer Kurve, was bedeutet, dass du deine Geschwindigkeit beibehältst und aus der anderen Seite heraus beschleunigen kannst. Informiere dich vor dem Rennen über die Strecke, um die schnellsten Linien zu finden.

Bremse geradeaus – Wenn du in der Kurve bremst, kannst du die Traktion verlieren und ins Schleudern geraten. Der Schlüssel ist, zu bremsen, während das Auto geradeaus fährt und mit reduzierter Geschwindigkeit in die Kurve einzubiegen.

Halte es ruhig – Jedes scharfe Bremsen oder Ausweichen führt dazu, dass du an Schwung verlierst.

Beschleunige am Scheitelpunkt vorbei – Sobald du den Scheitelpunkt hinter dir gelassen hast, hast du eine viel geradere Linie, um aus der Kurve heraus zu beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Bau deine Geschwindigkeit auf – Sobald du die Linie und die Technik gemeistert hast, erhöhe deine Geschwindigkeit jedes Mal etwas.

Obwohl es toll ist, sich von zu Hause aus – die grundlegenden Fähigkeiten – des Kartsports anzueignen, es geht doch nichts über den Adrenalinrausch, in ein Kart zu steigen und es auf der Strecke zu versuchen. Buche eine Session für dich und deine Freund:innen bei TeamSport, teste deine neuen Kart-Techniken und zeig allen, wie es geht. Wir freuen uns auf Dich!

Du bist daran interessiert, alles über das Überholen zu erfahren, was es zu wissen gibt? Unser Leitfaden zum Überholen enthält alle Informationen, die du brauchst.

Unser DRS (Boost) beim Indoor-E-Karting zum Überholen

Überholen beim Kartfahren

Egal, ob du dich an die Spitze schleichen oder um einen Platz auf dem Podium kämpfst, die Fähigkeit, sicher zu überholen, ist eine Fähigkeit, die jede/r Fahrer:in besitzen muss, um in einem Rennen zu bestehen.

Das Praktische daran ist, dass das Überholen zwar eine wichtige Fähigkeit ist, aber auch jede Menge Spaß macht. Wir bei TeamSport sind der Meinung, dass die Momente, in denen sich die Fahrer:innen an ihren Rivalen vorbeischleichen, der beste Teil eines jeden Rennens sind – mit ihnen kann man hinterher in der Bar am meisten angeben!

Du bist daran interessiert, alles über das Überholen zu erfahren, was es zu wissen gibt? Unser Leitfaden zum Überholen enthält Informationen zu Windschattenfahren, spätem Bremsen, Überholmanövern und vielem mehr und wird dir helfen, im Handumdrehen an die Spitze des Feldes zu gelangen.

Du würdest im Auto oder auf dem Fahrrad auf der Straße nicht überholen, wenn es nicht sicher wäre, und dieselbe Regel gilt auch auf der Rennstrecke. Versuche niemals zu überholen, wenn nicht genügend Platz zum Überholen vorhanden ist oder wenn du glaubst, dass du dich und andere dadurch in Gefahr bringst.

Auf jeder Rennstrecke sind die besten Stellen zum Überholen die Kurven. Das liegt daran, dass sie oft als die schwierigsten Abschnitte der Strecke gelten. Geschickte Fahrer:innen können so an ihren Gegner:innen vorbeiziehen, die zu früh bremsen oder zu spät beschleunigen.

Denke daran, dass alle Karts bei TeamSport die gleichen Spezifikationen haben, und ohne Kurven wäre es sehr schwierig, überhaupt zu überholen.

Einige der häufigsten Kurven, die Überholmanöver erleichtern, sind:

Haarnadelkurven: Aufgrund der scharfen Natur von Haarnadelkurven bremsen die Fahrer:innen oft viel früher als nötig, wenn sie sich dieser besonderen Kurve nähern – ein Zug, der es anderen ermöglicht, später zu bremsen und am Eingang an ihnen vorbeizuziehen.

Schikanen: Genauso wie Haarnadelkurven die Fahrer:innen dazu veranlassen, zu früh zu bremsen, sind Schikanen eine weitere Stelle, an der die Teilnehmer:innen dazu neigen, langsamer als nötig zu fahren. Auch dies kann eine Gelegenheit für schnellere Fahrer:innen sein, zu überholen.

Geraden: Wir haben zwar gesagt, dass man am besten in Kurven überholen kann, aber das bedeutet nicht, dass man nicht auch auf einer Geraden überholen kann. Wenn du den richtigen Zeitpunkt abpasst, um aus einer Kurve auf eine Gerade zu kommen, kannst du dich sogar an deinem Rivalen vorbeirasen.

Nachdem wir nun die besten Stellen zum Überholen auf einer Rennstrecke besprochen haben, ist es nun an der Zeit, einige der Fähigkeiten zu erlernen, die du dafür benötigst.

Wenn es ums Überholen geht, ist dies wirklich die goldene Regel.

Anstatt auf jede Kurve zuzurasen, dein Kart in die Kurve zu manovrieren und langsam wegzuziehen, solltest du dich eher auf deine Ausfahrtsgeschwindigkeit konzentrieren als auf die Einfahrtsgeschwindigkeit. Damit meinen wir, dass du jede Kurve ruhig durchfahren solltest – und dein Kart nicht mit halsbrecherischer Geschwindigkeit in die Kurve werfen solltest.

Das hilft nicht nur dabei, den Schwung beizubehalten, sondern ermöglicht es dir auch, an Gegner:innen vorbeizurasen, die sich abmühen, wieder auf Geschwindigkeit zu kommen, nachdem sie schneller in eine Kurve gefahren sind, als die Strecke es zulässt.

Hast du dich schon einmal gefragt, warum professionelle Radsportteams auf einer Radrennbahn hintereinanderfahren oder warum langsamere Autos auf einer Rennstrecke auf einer geraden Linie mit schnelleren Modellen mithalten können? Die Antwort auf beide Fragen ist einfach: Es geht um Windschattenfahren.

Wenn sich ein Fahrzeug fortbewegt, stößt es auf Windwiderstand, der auch als Luftwiderstand bezeichnet wird. Dieser Luftwiderstand kann das Fahrzeug verlangsamen, selbst wenn es in einer kontrollierten Umgebung – wie einer Indoor-Kartbahn – ohne Wind fährt.

Wenn sich das Fahrzeug durch diesen Luftwiderstand bewegt, entsteht hinter ihm ein Teilvakuum, der sogenannte Windschatten. In diesem Bereich haben andere Fahrzeuge einen viel geringeren Luftwiderstand, was bedeutet, dass sie schneller fahren können als das vorausfahrende Fahrzeug. Wenn du aufgeholt hast, kannst du etwas vom Gas gehen – der fehlende Luftwiderstand ermöglicht es dir, mit der gleichen Geschwindigkeit wie das vorausfahrende Fahrzeug zu fahren, ohne so viel Motorleistung zu verbrauchen. Wenn du dann aus dem Windschatten heraus kommst, hast du etwas mehr Motorleistung, um an deinen Gegner:in vorbeizufahren.

Auf einer Rennstrecke kann ein Windschatten zu deinem Vorteil genutzt werden, vor allem wenn du versuchst, so viel Strecke wie möglich gutzumachen. Um sicherzustellen, dass du dich im Windschatten befindest, setze einfach direkt hinter den/die Fahrer:in vor dir und verfolge seine Bewegungen auf der Strecke, falls nötig.

Wie wir bereits besprochen haben, gibt es, solange eine Kurve kommt, immer eine Möglichkeit zum Überholen. Es kommt nur darauf an, wie mutig du dich fühlst.

Spätes Überholen, Überholmanöver oder “spätes Bremsen” bezieht sich auf die Praxis des Bremsens in der allerletzten verfügbaren Sekunde. Stell dir das wie ein Hühnerspiel vor, bei dem das Kart, das am spätesten bremst, gewinnt.

Klingt einfach, oder? Nun, bevor du auf deiner örtlichen TeamSport-Strecke herumflitzt, ohne auch nur zu versuchen, die Bremse zu berühren, solltest Folgendes bedenken.

Erstens. Wenn du zu spät bremst, riskierst du, dass deine Räder blockieren und du von der Strecke schleuderst. Dies beeinträchtigt nicht nur deine Chancen, deine/n Gegner:in zu überholen, sondern kann auch dazu führen, dass du als Letzte/r wieder ins Rennen einsteigst.

Zweitens ist es sinnlos, zu versuchen, ein Go-Kart auszubremsen, das direkt vor dir fährt, denn dadurch wirst du beim Bremsen direkt in das Heck des Karts geschoben – ein Vergehen, das dazu führen kann, dass du die schwarze Flagge bekommst (d. h. wegen Regelverstoß aus dem Rennen genommen wirst).

Am besten bremst du deine/n Gegner:in auf der Innenseite des Fahrzeugs aus. Auf diese Weise kannst du dich nicht nur beim Einbiegen in die Kurve vor ihn schieben, sondern auch dein Kart in seinen Weg lenken und ihm so den Weg versperren – daher der Begriff “Blockpass”.

Wie beim Fußball, wenn ein Spieler nach links täuscht, bevor er nach rechts läuft, gilt auch in der Welt des Kartsports die gleiche Logik: Um deine/n Gegner:in auszutricksen, damit du vorbeigelassen wirst, musst du zunächst eine Andeutende-Bewegung ausführen.

Um eine Andeutung auszuführen, musst du den Vordermann glauben lassen, dass du auf einer der beiden Seiten fahren wirst, indem du dein Kart nach links oder rechts bewegst – je nachdem, welche Seite derjenigen gegenüberliegt – auf der du überholen willst. Wenn das Kart vor dir dein Stoßstange erspäht, kann es versuchen, deinen Zug zu blockieren – das öffnet dir die Tür, um die Finte umzukehren und auf der anderen Seite des Karts zu fahren. Einfach!

Um das perfekte “Außen herum”-Manöver durchzuführen, bleib dicht an der Seite des Karts, das du überholen willst, während es um den Scheitelpunkt der Kurve fährt – wenn der Abstand zu groß ist, riskierst du eine Kollision mit dem Kart in der nächsten Kurve.

Außen herum zu fahren mag zwar wie ein langer Weg erscheinen, aber wenn die betreffende Kurve schnell von einer anderen in die entgegengesetzte Richtung gefolgt wird, kannst du dir dadurch einen großen Vorteil verschaffen.

Wenn sich beide Karts dann auf die nächste Kurve zubewegen, gib Gas und versuche, deine/n Gegner:in auszubremsen. Fahr aber nicht zu schnell, denn dann kann man einfach vor dir aus dem Scheitelpunkt herausfahren!

Sobald du den Scheitelpunkt sicher umfahren hast, gib Gas und rase los, sodass deine Konkurrent:innen nur noch Staub fressen. Aber sei gewarnt: Wenn du auch nur einen kleinen Fehler machst, kann es sein, dass du in die Leitplanken geschoben wirst, weil dich dein Rivale von der Straße drängt!

Glaubst du, dass du das Zeug zum perfekten Blockpass hast? Vielleicht glaubst du, dass du gut genug bist, um dich durch das Feld zu mogeln? Die gute Nachricht ist, dass es dank der vielen Schikanen, Haarnadelkurven und Geraden auf jeder TeamSport-Rennstrecke nie an Gelegenheiten mangeln wird, deine neuen Fähigkeiten zu testen.

Unser Anfänger-Guide gibt dir die wichtigsten Tipps und Tricks mit auf den Weg, die du brauchst, um beim Go-Kartfahren voll durchzustarten. Mehr dazu hier!

Alle Tipps, die du für das Indoor-E-Karting kennen solltest!

TIPPS & TRICKS RUND UM’S KARTFAHREN

Du denkst darüber nach, in die Welt des Kartsports einzutauchen? Wir sind uns sicher, dass du es kaum erwarten kannst, loszufahren. Bevor du jedoch damit loslegst und dich auf die nächstgelegene Strecke begibst, solltest du dich erst einmal unseren brandneuen Anfänger-Guide durchlesen.

Jeder fängt mal an, also bedeutet es als Anfänger:in, nicht unbedingt im Nachteil zu sein. Je schneller du die Grundlagen erlernst, desto schneller wirst du wie ein Profi fahren.

Um dir die anfängliche Nervosität zu nehmen, die vor der ersten Kart-Fahrt aufkommt, können wir dir ganz klar sagen, keine Sorge! Dieser Leitfaden erklärt dir alles, was du wissen musst – was bedeutet, dass du dich eher mit dem Kart fahren vergnügen kannst, als dir Sorgen zu machen

DIE RICHTIGE KLEIDUNG BEIM GO-KART-FAHREN

Bequeme, legere Kleidung ist wichtig beim Kart-Fahren. Schließlich möchtest du dich während der Fahrt wohlfühlen, deshalb ist es von Vorteil zu wissen, was du beim Kart-Fahren anziehen solltest. Es gibt nichts Schlimmeres, als in eine spektakuläre Kurve zu fahren und dabei von einer zu engen Hose gestört zu werden.

Die Wahl deiner Kleidung sollte nicht zu locker gewählt sein, wie z. B. eine Hose mit einem zu weiten Bein oder Schlag. Sie sollte auch so gewählt sein, dass es kein Problem darstellt, wenn sie verschmutzt. Turnschuhe sind das beste Schuhwerk für das Rennen. Offene Schuhe wie Sandalen, Flip Flops oder Schuhe mit hohem Absatz sind bei der Fahrt nicht erlaubt. Also pack dir ein Paar Turnschuhe extra ein und deinem Fahrspaß steht nichts im Weg.

In der Regel erhältst du beim E-Karting einen Overall und Handschuhe, bevor du auf die Strecke gehst. Demnach solltest du sicher stellen, dass deine Kleidung nicht zu groß geschnitten und zu dick ist – es wird nämlich ziemlich warm, sobald das Rennadrenalin einsetzt!

Bei langen Haaren solltest du ein Haargummi mitnehmen, um die Haare hinten binden zu können. Du erhältst einen Helm, und falls du keine eigene Sturmhaube besitzt, die du unter dem Helm tragen musst, kannst du eine wiederverwendbare aus Baumwolle bei uns kaufen.

Wir empfehlen auch, dass du Schmuck, der kostbar ist oder groß ausfällt, nicht zu tragen, besser du lässt ihn zu Hause, als ihn auf der Strecke zu verlieren!
Jetzt bist du für den Anlass gekleidet, es ist Zeit, auf die Strecke zu gehen!

Sobald du mit der entsprechenden Ausrüstung ausgestattet bist, erhältst du eine Sicherheitseinweisung, in der du alles erfährst, was du über das Rennen auf unserer Strecke wissen musst, also höre aufmerksam zu!

Nach der Sicherheitseinweisung, wenn du die Strecke betrittst, haben die Go-Karts eine unglaubliche besondere ‘Ausstrahlung’, also bereite dich auf den Nervenkitzel vor – unser Team zeigt dir, wie es funktioniert.

Go-Kart-Fahren ist körperlich anstrengender, als du vielleicht erwartest, vor allem, wenn du es noch nie gemacht hast. Es ist also ratsam, sich vorher ein wenig aufzuwärmen. Versuche es mit ein wenig Joggen auf der Stelle Hände und Handgelenke lockern / dehnen und den Nacken zu lockern, damit du bereit bist, loszulegen.

Wenn du neben einem Kart stehst, kann das tatsächliche Einsteigen wie eine Kunst für dich erscheinen, aber unser Rennpersonal wird dir erklären, wo du deine Füße hinstellen solltest. Folge einfach den Anweisungen, bevor du dich anschnallst.

Wirf einen Blick auf das praktische Bild unten, das zeigt, wie du dich positionieren sollst, wenn du in deinem Kart sitzt. Du solltest in der Lage sein, die Pedale bequem – mit leicht angewinkelten Beinen – zu erreichen und das Lenkrad ungefähr in westlicher und östlicher Position zu halten, ohne dich dabei nach vorne beugen zu müssen, um es zu erreichen.

Kurz gesagt, das rechte Pedal ist das Gaspedal, das linke die Bremse. Achte darauf, dass du nicht beide Pedale gleichzeitig betätigst, sondern immer nur das eine oder das andere.

Wenn du zum ersten Mal lernst, wie man ein Kart fährt, ist es ganz einfach: Je stärker du auf das rechte Gaspedal trittst, desto schneller fährst du. Der Trick besteht darin, vorauszusehen, was als nächstes kommt und entsprechend zu reagieren.

EIN KLEINER LEITFADEN, WIE MAN EIN GO-KART FÄHRT

Unser Personal wird dich durch alles führen, was du wissen musst, aber hier wird kurz erklärt, wie man ein Kart fährt:

Sitze bequem – Haltung und Position spielen eine wichtige Rolle für die Leistung, da sie sich auf das Fahrverhalten und die Geschwindigkeit auswirken. Vergewissere dich, dass du bequem sitzen, dein Rücken flach am Sitz anliegt und deine Hände symmetrisch auf dem Lenkrad liegen.

Trete das Gaspedal sanft durch, bis du dich in Bewegung setzt. Übe ein Gefühl für das Pedal zu bekommen, um zu wissen, wie stark du darauf drücken musst, um das Kart zu bewegen.

Vergewissere dich, dass du dich frühzeitig mit der Bremse vertraut machst. Tue dies, bevor du die Geschwindigkeit erhöhst. Scharfes Bremsen und Bremsen während des Abbiegens kann dich durch den Verlust der Traktion verlangsamen.

Halte es ruhig – der Schlüssel zu einem erfolgreichen Rennen ist es, plötzliches Bremsen zu vermeiden, wodurch du an Schwung verlierst. Das Bremsen in einer geraden Linie hilft dir außerdem, Tempo und Traktion zu halten. Gleichmäßiges Fahren ist der Schlüssel.

Maximiere die Geraden – Wenn du das Kart so oft wie möglich gerade hältst, kannst du deine Geschwindigkeit erhöhen und schnelle Runden fahren!

Halte Abstand – Vermeide unnötige Zusammenstöße, indem du einen sicheren Abstand zu den Leitplanken und zu anderen Fahrer:innen hältst!

Betrachte deine ersten Runden als Training, lerne dein Kart kennen, bekomme ein Gefühl für die Geschwindigkeit und gib deinen Reifen die Chance, warm zu werden. Die erste Runde sollte ruhig sein – gib nicht zu viel Gas, bis du weißt, wie du das Kart kontrollieren kannst.

Unser Leitfaden zum Kennenlernen deines Karts ist sehr nützlich, um die Grundlagen zu lernen.

Als Anfänger:in ist es wichtig, dass du aufmerksam zuhörst, was unser Rennpersonal dir sagt. Es hat die Befugnis, dich vom Rennen auszuschließen, wenn du dich nicht an die Regeln hältst – also schenke ihnen deine Aufmerksamkeit – schließlich kennen sie alle Regeln und Kniffe und helfen dir gern bei allem, was du über den Kartsport wissen musst.

Wenn du während des Rennens auf ein Problem stößt, halte – wenn möglich – in der Box an und hebe dann deine Hand, um eine/n Mitarbeiter:in zu alarmieren – man wird dir schnellstmöglich helfen.

Nach ein paar Runden wirst du dich mit dem ganzen Renngeschehen vertrauter und wohler fühlen. Jetzt ist es an der Zeit, dich in einen ernsthaften Wettkampf zu stürzen. Ehe du dich versiehst, wirst du als erstes über die Ziellinie rasen.

Wie bei jedem Sport gibt es auch beim Kartfahren bestimmte Regeln, an die man sich halten sollte. Welche Regeln genau zu beachten sind, erfahrt ihr hier!

Kart fahren ist ein Freizeitsport und damit man den Spaß an der Freude nicht verliert, ist es wichtig, dass man die folgenden Regeln befolgt.

DIESE REGELN GELTEN BEIM GO-KART-FAHREN

Kart fahren ist ein Freizeitsport und damit man den Spaß an der Freude nicht verliert, ist es wichtig, dass man die folgenden Regeln befolgt. So wird das Vergnügen beim Fahren garantiert und es bleibt fair.

Unser Streckenpersonal weist dich ausführlich ein. Bei dieser Einweisung solltest du aufmerksam zuhören, damit du über alles im Bilde bist, was auf der Strecke erlaubt ist und was zu einer Disqualifizierung führen kann.

Bei uns wird Fairness großgeschrieben, absichtlich andere Fahrer:innen zu gefährden ist strengstens untersagt und wird Disqualifizierung geahndet.

Bei uns bekommst du einen Helm ausgeliehen inklusive Sturmhaube. Jet-Helme, Braincaps, Fahrrad- und Skihelme oder ähnliches sind bei uns nicht erlaubt.

Wer lange Haare hat, sollte diese zusammenbinden oder in der Sturmhaube verstecken, damit sie nirgendwo hängen bleiben.

Du solltest auf die richtige Kleidung und das richtige Schuhwerk achten, damit deine Fahrt nicht von vornherein ausfällt, weil du nicht richtig ausgestattet bist.

Bevor es mit dem Kartfahren losgehen kann, wird jede/r Fahrer:in von uns persönlichen eingewiesen.

Das Mitnehmen von persönlichen Gegenständen im Kart ist nicht empfohlen und erfolgt auf eigene Gefahr.

Passiert es, dass aus dem Kart persönliche Gegenstände rausfallen und ein Unfall oder Schäden entstehen, haftet der Verursacher.

Beim Einsteigen: Den Sitz anpassen, gegebenenfalls die Pedale verlängern und anschnallen.

DIE WICHTIGSTEN REGELN UND VERHALTENSWEISEN WÄHREND DER FAHRT

Bei starken Rücken und körperlichen Beschwerden ist das Fahren nicht erlaubt. Ebenfalls bei Schwangerschaft.

Bei Einnahme von Drogen oder starken Medikamenten ist die Fahrt verboten.

Der Konsum von Alkohol vor und während der Fahrt ist verboten.

Mach dich in der ersten Runde mit dem Kart und der Strecke vertraut.

Präge dir ein, wo die Boxeneinfahrten, der Rennleiter und die Streckenposten stehen.

Ein absichtliches Blockieren und Zick-Zack-Linien fahren ist verboten.

Das vorsätzliche Rammen einer Gegner:in ist untersagt.

Gib immer Acht auf langsamere und ungeübte Kart-Fahrer:innen.

Bei Übelkeit fahr sofort zurück in die Boxengasse.

In der Boxengasse: Immer in Schrittgeschwindigkeit fahren.

Das Gaspedal ist rechts, das Bremspedal links.

Drückt man aus Versehen beide Pedale gleichzeitig, nimmt das Kart kein Gas mehr an.

Rückwärtsgang: Knopf am Lenkrad gedrückt halten. Benutzung nur im Notfall!

Immer angeschnallt sitzen bleiben! Hilfe durch nach oben gestreckten Arm herbeirufen.

Das Kart wird ausschließlich durch unsere Mitarbeiter:innen eingeschaltet!

Nach der Fahrt schalten die Fahrer:innen das Kart vor dem Aussteigen selbst aus.

Wenn die Ampel rot leuchtet und die schwarz/weiß-karierte Flagge geschwungen wird ist das Rennen beendet.

Die aktuelle Runde wird bei einer verringerten Geschwindigkeit langsam zu Ende gefahren.

Kommt es zu einem Unfall, bleibst du angeschnallt im Kart sitzen.

Leuchtet die Ampel gelb, reduzieren alle Karts umgehend ihre Geschwindigkeit.

Wenn du Hilfe brauchst, melde dich, indem du nach Hilfe rufst und den Arm nach oben streckst.

Wenn das Kart beschädigt wird, endet die Fahrt sofort. Bei absichtlicher Beschädigung wird der/die Fahrer:in von der Fahrt ausgeschlossen.

Der Verursacher haftet für den Schaden und erhält gegebenenfalls ein Fahrverbot.

Sind andere Teilnehmer:innen für die Beschädigung des Karts verantwortlich, haften diese für den Schaden. Bei gleicher Schuld haften beide Fahrer:innen.

Finde alles über die Eigenschaften von typischen Go-Karts heraus und wie einfach (aber aufregend!) sie zu fahren sind – Du wirst im Handumdrehen hinterm Steuer sitzen und sicher über die

Finde alles über die Eigenschaften von typischen Go-Karts heraus und wie einfach (aber aufregend!) sie zu fahren sind!

WAS IST EIN GO-KART?

Finde alles über die Eigenschaften von typischen Go-Karts heraus und wie einfach (aber aufregend!) sie zu fahren sind – Du wirst im Handumdrehen hinterm Steuer sitzen und sicher über die Strecke rasen!

Wenn du in den Kartsport einsteigst, möchtest du wahrscheinlich mehr darüber wissen, wie man ein Kart fährt und wie es funktioniert. Dabei ist es egal, ob du Anfänger:in oder ein erfahrener Profi auf der Strecke bist. Dein Kart ‘in- und auswendig’ zu kennen, ist ein guter Weg, um dich zu verbessern.

Du wirst vielleicht verschiedene Kart-Modelle auf verschiedenen Bahnen sehen, aber im Großen und Ganzen haben sie alle die gleichen Eigenschaften. Ein Kart ist im Grunde genommen ein verkleinertes Formel-1-Auto, allerdings besitzen sie immer noch eine Menge Power!

Unsere Karts nutzen die neueste Lithium-Technologie, um eine um 74 Prozent höhere Batteriekapazität zu erreichen und gleichzeitig das Gewicht der Batterie um 23 Prozent – gegenüber dem Vorgänger – zu reduzieren. Die Gesamtergebnisse sind hervorragend mit einer Laufzeit von 1 Stunde, die leicht erreicht werden kann. Geschwindigkeiten eines Erwachsenen-Karts können bis zu 64 km/h betragen und bis etwa 40 km/h für Junioren-Karts. Das ist nervenaufreibend schnell, wenn du so niedrig über dem Boden auf eine enge Kurve zu rast!

Das Lenkrad ist das wichtigste Kontrollzentrum des Karts. Die Vorderräder werden gelenkt und geben den Hinterrädern die Richtung vor, in die sie fahren sollen. Wie jedes andere wichtige Bauteil des Karts wird auch die Lenksäule regelmäßig von unserem Team auf der Strecke getestet, um sicherzustellen, dass sie reaktionsschnell und wettkampftauglich ist – fertig für den Highspeed-Kick.

Die strapazierfähigen Kunststoff- oder Glasfasersitze sind voll verstellbar, sodass du, egal ob du groß oder klein bist, die Pedale ohne Probleme erreichen kannst.

Zusammen mit der Lenkung sind es die Pedale, die du beherrschen musst, wenn du ein Kart fahren willst! Bei einem Standard-Kart gibt es keine Schaltung, sondern nur ein Gaspedal, das den Motor antreibt, und ein Bremspedal, das dir hilft, deine Geschwindigkeit zu kontrollieren. Es ist unglaublich hilfreich und erfolgversprechend, wenn du dir das richtige Gefühl beim Treten des Gas- und Bremspedals aneignest.

Viele Karts sind mit einer Anti-Doppelpedal-Technik ausgestattet, die verhindert, dass du gleichzeitig Gas gibst und bremst, um die Kupplung vor Schäden zu schützen.

Das Doppelrohr-Fahrwerk des Karts ist leicht und aerodynamisch und sorgt für ein gutes Ansprechverhalten. Es hilft dir bei der Beschleunigung, nachdem du dich durch eine Kurve gekämpft hast. An der Vorderseite des Fahrwerks ist ein stoßdämpfendes Gummisystem für zusätzlichen Schutz angebracht.

Die Stoßstangen vorne und hinten sind wichtige Sicherheitsfunktionen. Sie sind aus strapazierfähigem Kunststoff gefertigt und umschließen das Kart, um bei einem Aufprall den schlimmsten Stoß zu absorbieren. Selbst wenn du einmal die Kontrolle verlierst und gegen die Reifen fährst, bist du noch lange nicht aus dem Rennen!

Zusammen mit der Lenkung sind es die Pedale, die du beherrschen musst, wenn du ein Kart fahren willst! Bei einem Standard-Kart gibt es keine Schaltung, Du hast vielleicht bereits bemerkt, dass Go-Karts, superbreite Reifen haben. Genau wie bei einem F1-Auto erhöht dies die seitliche Traktion, was bedeutet, dass sie enge Kurven nehmen können, ohne zu viel Geschwindigkeit zu verlieren – vorausgesetzt, du hast das nötige Geschick dafür.

WAS DU BEIM GO-KART-FAHREN ANZIEHEN SOLLTEST

Wenn du zum ersten Mal Kart fährst, frägst du dich vielleicht, was du bei deinem ersten Besuch auf der Strecke anziehen sollst. In den meisten Fällen wird deine normale Alltagskleidung ausreichen – wir stellen dir den Sturzhelm, den Rennanzug und die Handschuhe zur Verfügung, die dir den nötigen Schutz für ein episches Hochgeschwindigkeitsrennen bieten.

Es ist am besten, nicht zu dicke und nicht zu weite, schlabberige Kleidung zu tragen und jeglichen Schmuck abzulegen. Wenn du lange Haare hast, raten wir dir, diese zurückzubinden und in deinen Rennanzug zu stecken. Aus Sicherheitsgründen sind keine Schuhe mit hohen Absätzen oder offene Schuhe (Sandalen, Flip Flops usw.) erlaubt. Abgesehen davon ist normale Kleidung in Ordnung – Am besten du bringst Turnschuhe und Kleidung zum Wechseln mit, da du bei der Fahrt über die Strecke ganz schön ins Schwitzen kommen kannst!

Jetzt weißt du, worum es bei einem Kart geht, und wir wetten, dass es dir in den Fingern juckt, selbst auf die Strecke zu gehen und das Gaspedal durchzudrücken. Also, mach dir keine Sorgen, wenn es dein erstes Mal ist, unsere Streckenposten sind allesamt erfahrene Kart-Fahrer:innen und geben dir gerne ein paar Go-Kart-Tipps für Anfänger:innen.

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Überholen beim Kartfahren

TIPPS & TRICKS RUND UM’S KARTFAHREN

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